新华日报财经 王颖菲 · 2019-08-25 · 头条
长三角一体化过程中的一个重要命题，就是实现产业之间的融合与联动、生产要素的充分流动。在“一带一路”国家战略以及高铁带来的“中国速度”等多重利好下，长三角一体化或将对中西部未来产业布局产生深远影响。
8月24日-25日，长三角经济社会发展论坛第一次会议在宁举办。西安交通大学资本市场与企业发展研究中心主任、《当代经济科学》杂志主编冯根福在会议期间接受新华日报财经客户端采访，他指出，当前东西、南北差距都在逐步拉大，长三角一体化正是解决这一经济难题的钥匙。
西安交通大学资本市场与企业发展研究中心主任、《当代经济科学》杂志主编冯根福
（虞越 摄）
1999年，西部地区与东部地区GDP差距只有3 万亿，但在2018年时，这个数字变成了27万亿。
“我觉得经济发展滞后有一种马太效应，落后地区越来越落后，追赶的难度越来越大，也就是说，未来很长一个时期内，西部地区与东部地区的差距会越来越大，”冯根福说，“同时，南北差距也在增大。中国需要一个示范区来打破原有的行政区域壁垒，实现高质量的发展，而长三角一体化，正是这样的一个示范。”
冯根福说，在过去，陕西和甘肃曾经成立过一个“关天开发区”，希望能打通关中和天水这样的行政经济区划，然而，这个设想最后还是失败了，原因是没人去协调陕西和甘肃，行政区域壁垒成为最大阻碍，这也会是长三角一体化的一个难点。
在冯根福看来，长三角一体化的一个重要目的就是打破行政区域分割，实现生产要素的充分流动，进而实现经济高质量的发展。而长三角地区作为中国经济最发达的地区，这里的一举一动，都会成为中西部地区学习、借鉴的平台，“如果在长三角能建成跨区域经济体，那么在中西部也可以。”
同时，长三角经济发展以后，一些产业也必然会进行升级和转移，交通条件日渐完善的中西部地区或将成为这些产业转移的目的地，有助于中西部产业结构调整和升级。
（虞越 摄）
以陕西为例，目前陕西的主要产业是能源，另外，制造业也占据比较大的比 重，与之相对的，是新兴产业不足，尽管有一些学术上的优势，但科技成果的转化并不理想。而长三角一体化一旦达成，对于这些企业来说，也是一个机 会。
目前，西部的经济滞后是多面的，除了产业结构外，还有金融结构。目前，整个陕西只有几十家上市公司，在多层次资本市场的建立发展方面来说，并不理想。中西部的企业也需要金融的支持，支持当地一些企业成长，成为大企业， 构建形成产业生态的基础。
“在中国，经济快速发展，一定是有为的政府跟有效的市场共同作用的结果。”冯根福说，在这一点上，长三角区域的各级政府已经能够给出榜样，未来长三角走向一体化，资源配置更加有效，经济目标更加明确，协同发展更加效率，经济也一定能以一个新的姿态迎来腾飞。
编辑:王丹蓓 审校:李建文